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內容簡介: 人為什麼必須工作呢？看不見生存意義的人和不去工作的年輕人與日俱增，總覺得有趣的工作微乎其微，而且世界本來就是一個沒什麼道理的地方！如何才能擁有對生命的熱情呢？本書是能瞬間解除妳心中苦惱的哲學人生論。書中分別以A、B、C、D四種不同類型、卻都看不見工作意義及生存意義的虛擬角博客來色，作為二十歲到五十歲年齡層的代表，在「工作與能力」、「工博客來書店作與人際關係」、「工作與金錢」、「會賺錢和不會賺錢的工作」等各章中，以假想對談的方式解答你對生命的疑惑。
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- 作者： 中島義雄 新功能介紹
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- 出版日期：2002/07/15
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
北市近捷運新建案 增列禁限建敏感區位調查
為了避免大巨蛋工程，影響捷運安全疑慮重演，台北市環評委員會將要求捷運沿線新建案，增列「禁限建敏感區位」調查。未來臺北市的新建案，進行環境影響評估時，也要調查是否位在捷運系統兩側「禁限建範圍」；開發單位必須提出因應對策，並檢附捷運主管機關審查同意文件，一併送環評委員會審查。(林麗玉報導)
台北市環保局表示，大眾捷運是臺北城市進步的表徵，也改變臺北城市原有的結構與內涵，從去年底松山線通車，捷運路網營運里程共129.2 公里、車站共 116 個。未來後續捷運全路網更可達270 公里以上。這意味著在台北市主、次要道路下方，將充滿星羅棋布的捷運隧道與場站工程結構體，加上台北市目前正全力進行都市更新，各種新建大樓與住宅工程將陸續開挖。為了避免大巨蛋工程影響捷運板南線安全疑慮重演，環保局將針對台北市臨近捷運系統相關建案，率全國之先，另行公告增列敏感區位調查，以維護捷運系統結構與行車安全。
北市環保局表示，最近環評委員會審查中正區臨沂段某地上24層樓、地下6層樓的住宅新建工程，發現這個建案，離捷運設施最近距離約10公尺，地下層預計開挖約22公尺(擋土牆壁體約40公尺)，環評委員認為工地位置臨近捷運，施工開挖恐怕會如同大巨蛋工程，造成捷運行車安全影響，會議要求開發單位提出施工計畫是否有經捷運主管機關核准之相關文件，因為會中無法提出具體說明，決議請開發單位補充資料後再審。
未來臺北市的開發案，在進行環境影響評估時，除了依照環保署所訂定「環境敏感區位及特定目的區位限制調查表」進行調查之外，也要調查是否位在大眾捷運系統兩側禁限建範圍；開發單位必須提出因應對策，並檢附捷運主管機關審查同意文件，一併送環評委員會審查。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北市近捷運新建案-增列禁限建敏感區位調查-060012263.html
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