流行趨勢台灣經驗另一章：職業訓練技能競賽野史秘辛搶敗
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內容簡介: 博客來網路書店博客來書店台灣經濟奇蹟背後不為人知的秘辛。職業訓練與技能競賽的發展野史。您所不知道的我國經濟發展史中的重要一環，在本書中可以找到答案。 作者簡介譚仰光目前正在一群老朋友老戰友的推動下，發起籌組「中華技術人力發展協會」。
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- 作者： 譚仰光 新功能介紹
- 出版社：宇河文化出版有限公司 新功能介紹
- 出版日期：2002/05/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
北市電動自行車 10月起禁行人行道、單車道
北市一名十四歲少女，六月底騎乘E-Bike闖紅燈撞死八旬老婦，電動自行車如何管理引起外界重視。北市府交通局決議，十月一日起禁止電動自行車騎上台北市人行道及自行車道，違者將依照道路交通管理處罰條例開罰三百元至六百元。
針對電動自行車爭議，交通部表示，電動自行車擬參考機車標準，強制使用者戴安全帽，也須登記及掛牌，但尺寸將限縮，不得與一般機車相似，最快年底前修正草案會出爐。
隨著綠能運具的推動，自行車、電動自行車越來越流行。不過車速最高可達廿五公里的電動自行車，因不用掛牌、沒有騎乘年齡限制、又不用戴安全帽等特性，造成電動自行車「騎上」人行道的亂象。
北市府交通局長鍾慧諭表示，交通部將電動自行車歸類為「慢車」，和自行車一樣，依照北市現行規範，慢車可騎在自行車道或「人車共道」的人行道。但電動自行車時速廿五公里，比行人、一般自行車快多了，市府認為不適合騎上人行道及自行車道，決定從十月起祭出禁行令，違者開罰三百元至六百元。
不過，初期的禁行路段不包含北市河濱自行車道。北市交通局科長劉嘉祐表示，優先處理市區部分，未來會請交通部修正「標誌標線定義」，將標誌上的「自行車符號」定義為有「腳踏板」的車，例如自行車、電動輔助自行車等，修法完成後河濱自行車道也將禁行電動自行車。
對修法前市府此舉是否違法，劉嘉祐說，依道路交通管理處罰條例規定，慢車若不在規定的地區路線或時間內行駛，可開罰三百元至六百元不等的罰鍰，市府可以公告決定慢車的行駛區域。
>不過北市交通大隊大隊長吳耀南表示，北市目前禁止自行車騎上騎樓，或是非人車共道的人行道，也禁闖紅燈、穿越快車道、逆向行駛、行駛快車道等，這類違規時間很短，取締不易，除非違規情形嚴重，或民眾檢舉才開罰，否則先以勸導為主。初期對電動自行車也加強勸導，若民眾不改善才會開罰。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北市電動自行車-10月起禁行人行道-單車道-185600931.html
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